30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！

不久前，红旗H9正式上市。

一辆国产车，起步就是30万，顶配也就是50万，这是什么概念？

与红旗H9相抗衡的有哪些人？这是否值得？

什么样的顾客会喜欢这样的汽车？如果真的想买，那要注意什么？

废话不多说，今天的，就是要给大家一个答案。

C级车的尺寸，D级车的气势

在分析红旗H9的价位时，必须先了解其所在的档次，然后再找出其直接竞争对手，再通过比较得出其性价比表现。

其实，当初在网络上看到红旗H9的照片的时候，我还以为它是 D级的，跟奔驰 S级、宝马7系、奥迪A8L一个档次的。我想，很多人都有这样的感觉。

这倒不是说H9有多大，而是这辆车的前脸看起来很有气场，其他车的车头都是前倾后仰，但H9的发动机罩却是笔直的，而且与地面呈垂直的角度，再加上那张霸气十足的大嘴，看起来就像是一条瀑布。

劳斯莱斯，这款车的外形，我就不多说了。我们不能说红旗H9的设计完全是从劳斯莱斯那里学来的，但他们在外观上所表现出来的奢华和霸气，却是如出一辙。

这是因为H9在同级别中比较少见的造型，导致了我的判断失误，现在官方数据一出，基本可以确定它是一款中型 C级车，相当于奔驰 E级，奥迪A6L，宝马5系。

从上表中的数据来看，红旗H9除了车身宽度更大一些之外，在同级别中也不算太大，这也就意味着，红旗并不指望凭借着车身的大小，就能在 C级轿车中占据一席之地。

30.98-53.98万的价格，对手是谁？

确定了尺寸和等级，接下来就是价格的问题了。

从表格中可以看出，红旗H9的起步价比A6L、 E级、A6L都要低，甚至比S90、CT6都要低，只比雷克萨斯 ES稍微高那么一点点。但顶配的H9，却要高达53.98万，这就是3.0TV6发动机的优势。

如果只从售价来判断，并不能反映出真正的市场情况，目前三款豪华品牌的 C级车都有5-7万的折扣，因此中级车的主力价位，大致在34-45万之间。

而这个价位，正好是红旗H9智联旗畅版，顶配36.98万元的动力区间。换句话说，红旗H9中的一款主销车型，刚好满足了 BBA三大 C级中低端产品的入门要求。

至于三十八万和三十二万九千八百，分别是沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯的中低端。

而3.0TV6两款车型的售价则是大幅上涨，分别为45.98万和53.98万，两者之间相差8-9万元不等。很显然，这两款车型都不会成为主力，因此，本文将重点放在2.0T的三款发动机上。

红旗H9的目标市场，在30-37万元之间，除了沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯 ES之外，还有奔驰 E级，宝马5系，奥迪A6L等入门级车型。

所以，一线和二线豪华品牌的 C级轿车，将是他们的劲敌。确定了对手，接下来就是H9的表现了。

2.0T中低配能否压制二线豪华对手？

说实话，红旗H9的售价是30.98万，但配置却是相当不错，完全配得上三十万，包括全景天窗，12.3英寸液晶仪表，电动座椅，车联网， BOSE音响，后视镜折叠。

但这款车的定位，更多的是为了降低消费者的购买门槛，2.0T智联旗享版，售价32.98万，而这两万多块，则是一系列高科技和奢华的配置，比如车道保持，主动刹车，360度全景影像，真皮座椅，座椅加热/通风/记忆，256色氛围灯等等。

因此，我们先来看看2.0T智联旗享版与第二梯队同级别车型之间的差距。

H9动力参数略微占优，实际表现待验证

首先是动力和操控性，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，都是在33万的预算范围内，与红旗H9不相上下，H9虽然更强一些，但也差不了太多。

雷克萨斯 ES的2.0 L发动机，173马力，和2.0T发动机比起来，完全不够看，215 mm的轮胎，怎么看都不像是一辆 C级轿车。

当然，ES200的粉丝也不少，这里就不多说了。

配置上H9略胜一筹

从功能上来看，S90和CT6，都要比红旗H9高出一大截，但在配置上，H9要略胜一筹。

特别是后排座位，H9是目前仅有的一款可以通过电动调整的后座角度。这对老板来说，意味着什么？

而雷克萨斯 ES，在舒适性、科技、豪华等方面，却是远远不如其他三款。至于怎么选择，那就看你们自己了。